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本年四月末，欧洲航空安全局（EASA）现实董事弗洛里安·吉勒梅在经受法国媒体采访时明确默示，C919将在本年无法得到欧洲适航证，瞻望需要再等三到六年。这番话一出，外界纷繁将其解读为逐客令，有趣是欧洲市集在短期内不宽待中国的大型客机。
张开剩余44%尽管欧洲方面的认证程度拖延，C919并不依赖欧洲市集，商飞仍在积极斥地其他市集。与东南亚、中东、非洲等地区的双边衔尾合同签署后，C919的海外市集将越来越广泛。长江1000A发动机来岁将开动进行装机考据，瞻望两年后不错负责取得认证。而策画中的宽体客机C929也将在2030年傍边参预使用，到当时，商飞将不再需要依赖西洋市集。商飞现在的坐褥线运行相称弥留，工东说念主们三班倒加班，力求在2025年完成30架的请托看法。关于那些期待C919失败的东说念主来说股票配资平台网，就怕他们还得等很久。天然欧洲的逐客令让东说念主失望，但中国的大飞机仍是在遨游的轨说念上越走越远。
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